汽車應(yīng)用環(huán)境比普通電源系統(tǒng)要復(fù)雜，因為汽車內(nèi)的電磁環(huán)境較為惡劣。汽車的電氣設(shè)備在運行時會產(chǎn)生大量電磁干擾，這些干擾的頻帶很寬，通過傳導(dǎo)、耦合或者輻射的方式，傳播到電源系統(tǒng)內(nèi)，進而影響到電子設(shè)備的正常工作。惡劣的情況往往是由于車輛自身產(chǎn)生的干擾所產(chǎn)生的，如點火系統(tǒng)、發(fā)電機及整流器系統(tǒng)的干擾脈沖。國際標準ISO7637針對道路車輛及其掛車內(nèi)通過傳導(dǎo)和耦合引起的電干擾，提出了沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)及測試方法，適用于12V或24V的電氣系統(tǒng)車輛。
ISO7637對汽車電子設(shè)備在電源上的抗擾度要求，規(guī)定了5種測試脈沖。其中：
脈沖1用來模擬并聯(lián)的感性負載在斷電時所產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾，如關(guān)燈或電喇叭等操作。
脈沖2a模擬正常工作時某一并聯(lián)負載突然斷開產(chǎn)生的瞬變干擾，屬于速度偏快和能量較小的正脈沖干擾。
脈沖2b模擬點火被切斷的瞬間，直流電動機變成發(fā)電機工作，并由此所產(chǎn)生的瞬變現(xiàn)象，屬于低速和高能量的脈沖干擾。
脈沖3a/3b模擬各種開關(guān)閉合和打開過程中所產(chǎn)生的干擾，是一系列高速、低能量的小脈沖群。
脈沖4模擬車上大電流負載啟動所造成的電壓跌落現(xiàn)象。
脈沖5則模擬拋負載引起的大能量脈沖干擾。